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【苦勞網記者張智琦／台北報導】台北捷運通車風光邁入20週年，然而當年因承包商不當的異常氣壓作業，而罹患「潛水夫症」的44名捷運工人，仍有許多至今未獲職災賠償和妥善醫療照護。今年（2016）初，8名當年建設新店線而罹患潛水夫症的工人和北市捷運局重啟職災補償調解，目前仍在和北市府協商中，今日（12/12）數名罹病工人則來到勞動部，要求落實勞保的職災給付，並賦予工會介入職業病通報、鑑定及調查體系的權利。

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1993年，台北捷運在新店線工程首度引進「壓氣工法」，卻因為沒有依法加減壓，造成長期在地下工作的44名捷運工人陸續罹患俗稱「潛水夫症」的減壓症。潛水夫症是工人在氣壓轉換過程中生成的氮氣泡無以釋放排出，在體內慢性堆積所導致，造成工人全身關節疼痛、耳膜破裂甚至骨頭發黑壞死。

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罹病工人羅義翔說，當年在壓氣工法環境工作時，耳朵就痛，眼睛還有「跑出來」的感覺，但日本包商並未告知要怎麼做才會安全。後來不知不覺得了病，全精選優惠身關節骨頭常常痠痛，沒辦法久站，而且愈來愈嚴重住宿折扣。工傷協會1996年開始協助罹病工人抗爭，隔年一部分工人取得70萬元的職災和解金，但當年症狀尚未明顯的羅義翔並未拿到補償。羅義翔在內的8名罹病工人目前正在向捷運局爭取補償，同時希望勞保局能給予他們妥善的傷病醫療照顧。



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衛福部食藥署昨天公布，吉野家等業者販售的「四付紅納豆」，內含日本核災區茨城產醬油包。對此，衛福部次長何啟功今天(12日)表示，根據國際規範，目前並未針對產品中的小包裝規範，這次是剛好抽驗到，未來衛福部會補強漏洞，也會要求進口商要負起責任，做好把關。

受福島核災影響，日本福島、茨城、栃木、群馬及千葉5縣所生產的食品不得輸台，不過食藥署日前追查發現，吉野家、新光三越、SOGO、遠百、大潤發等業者販售的「四付紅納豆」，雖然外包裝產地為日本神奈川，但裡面有一包標示茨城製造的醬油包，雖然產品輻射未檢出但仍違規，已下架2萬多盒，供應商太冠國際去年也因食品改標事件被罰新台幣600萬元。

對此，衛福部次長何啟功12日受訪時表示，過去太冠確實發生進口標示不實的事件，之前進口好幾批產品的醬油包並未打上任何印刷字體，這次忽然間印上產地為「茨城」，太冠也正在向日本的出口商查證，但目前所有送驗、抽驗的產品都未檢出輻射。大力推薦

何啟功說，根據國際慣例，相關單位只會針對主產品的大包裝進行檢測，不會針對其中的小包裝如泡麵裡的蔬菜包或醬油包去規範，因此，衛福部會針對這次遺漏之處補強，未來也會要求進、出口商負起責任，做好把關工作。他說：『(原音) (記者：會統一包裝標示嗎？)對，因為這次事件，我們發現所有遺漏的地方會補強，最主要還是要求進口商，不管大包裝、小包裝，甚至裡面的蔬菜、醬油都必須按照國內現行法規要求去做處理。』

何啟功說，衛福部從去年發現有產地國際訂房不實的事件後，就開始實施雙證制度，這次太冠進口的產品，剛好被食藥署抽驗到，也送驗產品，但並未檢出輻射。他並表示，衛福部長林奏延已指示食藥署長姜郁美就整起事件的過程對外說明。

下面附上一則新聞讓大訂房網家了解時事

【記者郭穗台北報導】期許「恆春觀光鐵路建設計畫」帶動屏東地區多面向發展，行政院長林全昨（2）日南下屏東縣枋山鄉內獅火車站聽取交通部簡報，並現地視察內獅站月台及軌道配置情形。林院長表示，這項鐵道工程目的在結合當地景觀和文化內涵，能與世界一流的觀光產業同步。希望在地民眾及地方政府共同支持下，中央與地方會共同努力，讓大家看到屏東交通建設的成果。

林院長說，屏東農業發達有許多不同的山水地理特色，東港、大鵬灣有港區特色、恆春以南一路到墾丁也都有許多知名觀光景點。要如何把這些環境特色與地理資源快速訂房串聯起來，至為重要。

林院長進一步說，到過恆春觀光的人次高達千萬，但很可惜都只是來去匆匆，其他地方的好山好水卻成為遺珠。政府希望觀光客看到屏東的美是全面性的，因此交通酒店部賀陳旦部長提出的「恆春觀光鐵路建設計畫」是相當好的構想，預計從枋寮到恆春拉出一條鐵路支線，不但可以解決交通問題，更能透過交通與觀光的結合，讓在地產業發展起來。

林院長強調，這項工程一旦完成，西部旅客在抵達高鐵左營站之後，便可搭乘前往恆春的觀光列車，享受恆春的風光。在兩小時的車程中，旅客可以選擇直達或中途下車深度旅遊。未來旅客只要一想到恆春，腦海中就會浮現這條支線以及沿途的人文與景觀特色。

林院長重申，對於屏東鄉親關心的議題，政府都會儘量納入考量。未來這項工程還有許多諸如環評、工程規劃等相關工作，政府都會儘速完全家旅遊訂房成並有信心做好，因為這條鐵路本身就是要讓旅客能充分融入環境。

林院長進一步指出，由於這項工程考量到結合當地景觀和文化內涵工期較久，同時工程費也較高。請交通部以滾動推薦式修正工程期程或納入分段通車可能性的方式，讓民眾能預知通車後的成果。屏東交通的便利性絕不會因地理位置而有所折扣，中央及地方會共同努力，讓交通建設展現出一定的效能。

交通部表示，整個恆春半島有非常豐富旅遊資源，值得多停留幾日細細品味。恆春觀光鐵路的規劃是以觀光為主，完工後可帶動沿線區域發展，包括枋山鄉、獅子鄉、車城鄉及恆春鎮周圍區域的經濟發展。以觀光鐵路沿線建構起「觀光廊道」，帶來區域經典平衡、產業發展與就業機會，提供國內外的旅客更有特色及深度的旅遊品質。2016/12/02第一次出國

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